Lo que se dijo en la Audiencia Publica del 17 de Abril.

La Agrupación Estudiantil Independiente INTEGRAR , integrante del Centro de estudiantes del CRUB, y en representación de una gran cantidad de estudiantes de dicho centro y de otros establecimientos educativos, y de muchísimas otras personas de San Carlos de Bariloche(por parte del petitorio entregado ) queremos nuevamente plantear la duda, o más bien instaurar el debate dentro de la sociedad de San Carlos de Bariloche, y a quienes la representan, en lo que respecta al sistema de transporte público de pasajeros, y quiero dejar bien en claro nuestro concepto de transporte público y lo que representa dentro de la sociedad.
El Sistema de Transporte público representa un medio a través del cual, aquellas personas que no poseen los recursos para movilizarse por otro medio particular, puedan acceder a sus trabajos, a la educación y al servicio de salud.
En concordancia con esto, como el Estado debe garantizar el acceso a toda la población a los servicios esenciales como la Salud, la Educación, el acceso a una Vivienda, también debe garantizar el acceso al Transporte Público, lo cual implica estar al servicio del bienestar social, salvaguardando los intereses de quienes menos tienen, y no estando a favor de los sectores privados y de poder económico. En este sentido las tarifas deben ser accesibles y estar dispuestas de forma tal que se garantice que toda la sociedad (en especial quienes menos tienen) tenga acceso al servicio.
En lo referido a las tarifas, si bien el sistema debe ser analizado de forma integral, se debe tener como premisa el impacto social que tienen las mismas sobre los usuarios , y no poniendo en primer lugar los requerimientos de las empresas a las cuales se les ha prestado la otorgación del servicio.(y digo prestado por que en realidad debería ser un servicio estatal , en donde el administrador del servicio es el estado sin ningún intermediario, y en donde solo debe sostenerse el servicio de una forma colectiva , sin convertir al sistema en una maquina de lucro, alejándolo así de su verdadero objetivo , ayudar a la sociedad y por ende a su crecimiento y fortalecimiento ).
Y esto último que decimos no es un tema menor, y no se sustenta en una simple postura ideológica estatista o en contra del sistema privado, al contrario nuestro planteo se fundamenta en las falencias que el sistema presenta y que en este caso particular , han llevado a que el servicio de transporte de San Carlos de Bariloche se encuentre entre los peores del país, a nivel legal, a nivel de infraestructura , a nivel sanitario y de seguridad (punto irreprochable y que se verifica viendo el nivel de hacinamiento que sufren los usuarios en la mayoría de los horarios de uso, sumado a la suciedad constante de las unidades.), en lo que respecta al lineamiento y planificación de frecuencias y recorridos eficientes, y en donde es imposible ver a futuro mejoras reales y que beneficien a la población .Si el servicio fuera no de excelencia, digamos que bueno, sería aceptable proponer aumentos para que dicha calidad se mantenga , pero cuando el discurso de las empresas prestadoras del servicio es que los aumentos son solamente para sostener el sistema y contrarrestar los problemas que el mismo presenta, parecería que se está subestimando a la población de San Carlos de Bariloche . O sea se le plantean continuos aumentos por la simple situación de seguir viajando pero mal.
Ahora bien, para avanzar un poco,…. El señor intendente aseguró que el incremento planteado en la tarifa se produjo por el aumento de los costos de funcionamiento de las empresas. Sustentando este planteo en lo que refirió como “nuestros propios números así lo indican” (Según nota del diario digital Bariloche 2000 del viernes 3 de abril de 2009)
Además, El estudio que justificó el aumento para el Ejecutivo municipal cruzó variables de costos de insumos y cantidad de pasajeros. Al respecto, la Señora directora general de gobierno Guillermina Alaniz afirmó que en el último tiempo se registra una tendencia en la que disminuyeron la cantidad de pasajeros por kilómetro y un aumento de los insumos y esto incrementó el costo del boleto. (Según nota del diario digital Bariloche 2000, del día jueves 02 de Abril de 2009).

En vista de estos planteos, nos parece importante traer a discusión, la falta de información al menos desde un punto de vista técnico dispuesta de forma pública a la sociedad, y esto lo planteamos, por el hecho de que en varias ocasiones se exigió la presentación pública de los balances de las empresas, a partir de los cuales fundamentan sus gastos y los cambios que supuestamente han sufrido en cuanto a insumos. Se nos planteo que no existía ninguna norma explicita que obligara a las empresas a dar dicha información, por el hecho de ser balances pertenecientes a empresas privadas, y que solo correspondía otorgar dichos datos a la municipalidad como poder concedente del servicio.
Existen distintos actores de la sociedad interesados en analizar y realizar un seguimiento del servicio, y uno de los pilares o temas fundamentales para lograr un análisis crítico son los datos técnicos y de funcionamiento del sistema, los cuales al ser negados, son alejados de cualquier mirada diferente que ponga en duda o contradiga dicha información.
Por otra parte, según nota del diario digital Bariloche 2000, del día jueves 02 de Abril de 2009, se comentó que otra de las causas del redondeo a $1,70 fue la implementación incompleta del boleto electrónico que genera una diferencia en beneficio de las empresas por el cobro de boletos de papel a 3 pesos que aún sigue pagando mucha gente. Al respecto, Guillermina Alaniz expresó que los números sorprendieron a los funcionarios que pensaron que la población se volcaría masivamente a las tarjetas y, sin embargo, es alto el porcentaje que paga boletos más caros y no utiliza tarjeta. Esta realidad ya había sido planteada en la Comisión convocada para evaluar la tarifa y el sistema de transporte, como punto de discusión hacia las empresas, las cuales negaron que fuese significativo el uso del boleto “castigo”, y que el sistema electrónico tenía una gran aceptación , sobre todo en los barrios más vulnerables, en donde supuestamente la gente para estar tranquila prefería cargar su cospel antes de andar con dinero diariamente, lo cual evidentemente no es realidad, y lo que demuestra que las empresas no saben absolutamente nada respecto de la realidad socioeconómica de dichos sectores. Nos parece de suma gravedad el hecho de que el municipio de San Carlos de Bariloche haya sido cómplice de la discriminación hacia los sectores más vulnerables y más carenciados de nuestra sociedad, a los que se les ha impuesto un valor de boleto de casi el doble en comparación con otros sectores. Además de esta estafa a los sectores mas carenciados, y por la discriminación establecida, es lamentable el avasallamiento de nuestro derecho como sociedad a elegir, ya que el sistema de boleto electrónico fue impuesto y no consultado como debía ser a los usuarios.
Para terminar con esta parte del planteo, queremos dejar en claro que como Estudiantes de la Universidad Pública, no nos sentimos superiores al resto de los integrantes de la sociedad, no creemos saber más o manejar el conocimiento, al contrario somos agradecidos del beneficio que la sociedad nos brinda, y por sentirnos parte de la sociedad es que no nos estancamos en nuestros reclamos estudiantiles, mal llamados reclamos “gremiales” por algunos sectores; dichos reclamos son importantes y necesarios para nuestra formación, y la lucha por ellos sigue en pie , no ha terminado, pero no vamos a permitir que el costo de nuestros beneficios sea absorbido por el bolsillo de los trabajadores de San Carlos de Bariloche, al contrario trabajaremos para encontrar una solución que abarque a todos los sectores y que si bien esta nos pueda ayudar no esté sustentada solamente en nuestras reivindicaciones.

En concordancia con el segundo punto de convocatoria de esta audiencia pública, en donde se plantea la eliminación del boleto escolar primario, estamos de acuerdo, ya que consideramos que el acceso a la educación es sumamente importante sobre todo en los niveles iníciales, y no deben existir trabas que impidan dicho derecho. Sin embargo, y siguiendo con nuestro planteo referido al boleto común, creemos que no se analizaron todas las alternativas posibles para evitar el traspaso del costo primario al boleto común, ya que el argumento principal para suprimir este boleto es que los choferes no manejen dinero sobre las unidades. Nos queda en duda la cantidad de dinero que absorbe la empresa por parte del traspaso de este costo a los usuarios, ya que la cantidad de estudiantes primarios que viajan mensualmente es poco significativa respecto del número total de usuarios que utilizan el servicio en el mismo periodo, y por ende deducimos que existirá una mayor recaudación que la que se produciría si cada estudiante pagara sus respectivos boletos. Cabe aclarar nuevamente que estamos a favor de la gratuidad del boleto primario, pero sin dejar de lado las incongruencias que se presentan dentro del sistema.

Para finalizar queremos volver a dejar en claro nuestra postura negativa respecto del aumento del boleto del sistema de transporte urbano de pasajeros en San Carlos de Bariloche.

(Publicado en Diario Digital Bariloche 2000, Martes 21 de Abril de 2009)